进口轴承部分尺寸的测量注意要点

众所周知，进口轴承的尺寸型号有上千万种，因此，如果在不知道进口轴承的具体型号的情况下就必须要自己动手去测量所需进口轴承的一些基本尺寸方能寻到合适的进口轴承使用。为此，上小编专门收集了相关资料并根据以往经验总结整理出了一些关于进口轴承部分尺寸的测量注意要点如下：

一、进口轴承主要尺寸的测量
1、进口轴承内径：测量前需将轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用内径量表，在外径千分尺上校对基准尺寸后测量，测量时要避开减薄区。进口轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是配合间隙。
2、进口轴承厚度：将外径千分尺固定测头由平面改制成球面，可用来测量进口轴承厚度。进口轴承厚度一般应控制在0.005-0.010毫米范围内，否则会使进口轴承内径超差。进口轴承在近开口处有微量减薄，测量时应予注意。
3、进口轴承与承孔的配合紧度：配合紧度是由进口轴承的自由弹开量和余面高度来保证的。测量余面高度的方法下：按规定装合轴承，交轴承盖螺栓紧固到规定扭矩后松开其中一个螺栓，用塞尺测量轴承盖接口处的间隙，其值应在0.05-0.15毫米范围之内。
4、主轴承内孔的同轴度：主轴承内孔的同轴度误差主要是其承孔同轴度误差造成的，而承孔同轴度误差产生的原因则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在规定公差内时，检查主轴颈和轴承的吃合印痕，如果各道主轴承吃合印痕位置明显不一致，说明同轴度误差大，可采用刮削、镗削轴承或更换缸体等办法解决，否则难以保证发动机正常工作。

二、进口轴承游隙的测量
进口轴承游隙即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。安装前进口轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。进口轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。
测量进口轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对进口轴承施加规定的测量负荷。因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命很长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显着下降。因此，选择进口轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。另外，需提高进口轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在进口轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，此外必须根据使用条件做具体分析。

三、进口轴承承孔的测量
进口轴承承孔的测量可以使用内径量表在外径千分尺上核对基准尺寸后测量，同时还需测量承孔的圆度和圆柱度。烧坏轴承常使承孔在开口处直径缩小而圆度超差，对轴承的正常工作极为不利。如果连杆螺栓的定位面的配合松旷，连杆轴承盖会移位使承孔圆度超差。进口轴承承孔的圆度误差应控制在尺寸公差之内，而圆柱度则应严格控制。